京承高速景觀提升后的風景林帶。何健勇攝
本報訊（記者 王海燕）京承高速沿線的景觀提升工程近日告竣。記者發現，原本“雄踞”高速路兩側的火炬樹林帶全部不見蹤影，取而代之的是開敞的草地和參差的花灌木。
“京承高速沿線共計清理了89萬株火炬樹。”市園林綠化局城鎮綠化處處長揭俊日前表示，通過這次景觀提升改造，火炬樹基本上在京承高速沿線全面退出，以后也不會再種植。
提起火炬樹，很多市民都不陌生。包括京承高速在內，京郊主干道兩側栽種了大量的火炬樹。這是一種自北美引進的彩葉樹。深秋季節，葉片轉紅，綿延成片，景色十分壯觀。
既然是景觀樹種，為什么要清除？“一是亂，二是繁殖速度太快。”揭俊解釋，京承高速沿線的火炬樹已栽植10多年，此前之所以選擇火炬樹，是因為這種樹十分耐貧瘠、耐干旱，好管理，并且還有秋季景觀效果。但隨著時間的推移，問題也不斷出現。
因為長勢過密，五六米高的火炬樹林帶，幾乎形成了一道密密匝匝的“樹墻”，遮住了其背后的楊樹、柳樹、花灌木等景觀林帶。高速路兩側，樹木難以修剪，枝杈彼此交接，競爭陽光和水分，很多火炬樹的樹冠以下部分因為日照不足，枝條干枯，葉片脫落嚴重。
更嚴重的是，火炬樹繁殖速度太快，蔓延擴散到鄰近的防護林帶，對楊樹、柳樹等本地鄉土樹種造成了威脅。
“火炬樹樹根的繁殖能力極強，頭年種下一棵火炬樹，第二年就發展為10多棵。基本上有它的地方，就沒有其它樹種的生長空間。”市園林綠化局城鎮綠化處工作人員介紹。再加上火炬樹作為引進樹種，在北京幾乎沒有“天敵”，病蟲害也極少發生。如果任由它肆意生長，很容易泛濫成災。因為上述原因，本市自2010年前后開始，就不再提倡種植火炬樹。
“今年的京承高速沿線景觀提升改造，給清理火炬樹提供了一個好機會。”揭俊介紹，今春，京承沿線共計連根拔除89萬株火炬樹，基本上是全線退出。推倒了這道“樹墻”，亮出了沿線的景觀帶。趁著春季栽植花草的大好時光，園林部門又在沿線種植了丹麥草、馬藺等地被，補栽了海棠、碧桃、連翹、黃櫨、白蠟等春季觀花、秋季觀葉植物。作為常態化的景觀布置，京承高速沿線美景將貫穿春、夏、秋三個季節。
